Открытие и закрытие частей темного стержня упругое уплотнение седла задвижки являются ворота пластины. Направление движения запорной пластины перпендикулярно направлению жидкости. Задвижку можно только полностью открыть и полностью закрыть, ее нельзя отрегулировать и дросселировать. Ворота имеют две уплотнительные поверхности. Две уплотнительные поверхности наиболее часто используемого режима задвижки образуют клин. Угол клина варьируется в зависимости от параметров клапана, обычно 50, а средняя температура невелика, она составляет 2 ° 52 дюйма. Клин ворота задвижки могут быть сделаны в целом, называется жесткими воротами; также может быть сделано, чтобы произвести микродеформацию ворот, с тем чтобы улучшить процесс, воспроизвести угол поверхности уплотнения в процессе отклонения, этот затвор называется упругие ворота, как правило, фланцевое соединение.

Введение продукта:

Упругое уплотнение седла задвижка также называется подъемной стержневой задвижкой (также называемой задвижкой с открытым стержнем). Обычно в подъемной штанге на трапециевидной резьбе, через верхнюю часть гайки клапана и корпус клапана на направляющей канавке, вращательное движение в линейное движение, то есть рабочий момент в рабочую тягу. Когда клапан открыт, когда высота подъема ворот равна 1:1 раз больше диаметра клапана, канал жидкости полностью беспрепятственно, но во время работы это положение не может контролироваться. При фактическом использовании вершина штока клапана используется как знак, то есть положение, которое не перемещается, как его полностью открытое положение. Чтобы рассмотреть явление блокировки изменения температуры, его обычно поворачивают обратно на 1/2-1 круг в верхнем положении как положение полностью открытого клапана. Следовательно, полностью открытое положение клапана определяется положением затвора (т. е. ходом>.

Общие требования:

1. Спецификация и тип упругого седла уплотнения задвижки темного стержня должны соответствовать требованиям проектной документации трубопровода.

2. Тип упругого седла уплотнение задвижки должны быть указаны на основе требований национального стандарта номер. Если это стандарт предприятия, то должно быть указано соответствующее описание модели.

3. Рабочее давление темного стержня упругое уплотнение седла задвижки должно быть ≥ рабочее давление трубопровода. На предпосылке не влияя на цену, давление деятельности которое клапан может принести будет больше чем фактическое давление деятельности трубопровода. Любая сторона темного стержня упругое уплотнение седла задвижки должна выдерживать 1,1 раза рабочее давление клапана без утечки. Когда клапан открыт, корпус клапана должен выдерживать двойное рабочее давление клапана.

4. Стандарт изготовления упругой седло уплотнение задвижки темного стержня должен указывать национальный стандартный номер, на котором он основан. Если это стандарт предприятия, документ предприятия должен быть приложен к договору купли-продажи.